أخبار

المركبات ذاتية القيادة: كيف تشعر عند نقلك بدون سائق؟

المركبات ذاتية القيادة: كيف تشعر عند نقلك بدون سائق؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هل أنت مهتم بالتعرف على مركبة ذاتية القيادة؟ اصعد على متنها يوم الاثنين المقبل ، 17 سبتمبر ، مع خبرائنا Agustín Aguerre و Shirley Cañete لاختبار هذا الابتكار التكنولوجي الرائع في مجال النقل مع التطور العملي المحتمل في أمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي.

ستشارك شيرلي وأغستين تجربتهما كمستخدمين لمركبة ذاتية الاستخدام مشتركة قيد التشغيل بالفعل. احصل على تفاصيل حصرية حول هذه التكنولوجيا المبتكرة في التنقل الحضري وتطبيقاتها وتحدياتها وفرصها.

سيتم بث هذه الرحلة من خلال صفحتنا على Facebook (http://Iad.bg/h2Mi308TQzc) يوم الاثنين القادم 17 سبتمبر الساعة 12:00 بتوقيت واشنطن العاصمة - بتوقيت شرق الولايات المتحدة. ندعوك للمشاركة في هذه التجربة من خلال إرسال أسئلتك مسبقًا قبل الأربعاء 12 سبتمبر. نحن نعتمد على مشاركتك!

نتوقع هذه الرحلة ذاتية القيادة مع روابط مثيرة للاهتمام إلى مدونتنا (http://Iad.bg/BbqC30lHkod) وإلى هذا المنشور المثير للاهتمام حول أنظمة النقل الذكية (http://Iad.bg/vj5330lHkvg).

البعض لديه الخبرة بالفعل

إذا سألتني قبل بضعة أسابيع عن السيارات ذاتية القيادة ، كنت سأجيب بأنها موجودة فقط في إبداعات هوليوود ، مثلتقرير الأقلية، أو في l =ذا جيتسونز. أعتقد أيضًا أن الأمر يستغرق بعض الوقت لرؤيتهم في العمل ، لأنهم يحتاجون إلى بنية تحتية وتكنولوجيا متخصصة ، مثل تقنية 5G. لكن ، في بعض الأحيان ، يكون الواقع أكثر من مجرد خيال ، واليوم ، بعد القيام بجولة في سيارة نقل عام ذاتية القيادة لأول مرة ، أتساءل: لماذا لا يمكنهم التواجد أيضًا في شوارع ماناغوا؟

قمت مع اثنين من زملائي من قسم النقل في بنك التنمية للبلدان الأمريكية بزيارة استكشافية إلىبابكوك رانش، مختبر حي للابتكار في فورت مايرز بولاية فلوريدا ، حيث تعد المركبات المستقلة والكهربائية والعامة بديلاً أكثر استدامة وأكثر ملاءمة من السيارة الخاصة للتعبئة داخل هذا المجتمع الذي يضم 20 ألف شخص. بالتعاون مع الشركةترانسديف، يوفر هذا المجتمع بيئة تحكم مثالية لتنفيذ مشروع تجريبي للمركبة المستقلة.

أعترف أنه عندما ركبت ، كان أول شيء فعلته هو البحث عن عجلة القيادة والدواسات ، لكن لم يكن هناك شيء ، لم أجد سوى الكراسي والنوافذ الكبيرة. ثم قبلت أن لا شيء كنت أعرفه حتى الآن مشابهًا لذلك حاولت أن أنسى عجلة القيادة والسائق والدواسات وبالمناسبة ، المستشعرات والكاميرات و lidars ، وقد استمتعت بالرحلة ، أفكر في المناظر الطبيعية ، دون القلق بشأن الباقي .

تسير الحافلة الصغيرة ببطء ، فهي في بيئة محكومة بحركة مرور قليلة ، وقد أخبروني أن لديها بعض القيود. على سبيل المثال ، لا يعمل في الثلج أو الضباب الكثيف أو المطر الغزير حيث أن المستشعرات ستكتشف أشياء متعددة وسيتم إنشاء نقاط التوقف في حالات الطوارئ (الإيجابيات الخاطئة). ولا يمكنها التحرك في مناطق ناطحات السحاب أو الأنفاق بسبب مشاكل توفر الإشارات ، لكنها لا تسير في نفس الشارع مثل سيارات سكان التحضر والأطفال والدراجات المستأجرة ، وهي مكلفة بشكل خاص في هذا المكان. كونه طيارًا ، فإن السيارة لديها مشغل على متنها. يمكن للمشغل استخدام فرامل الطوارئ في حالة حدوث أي مضاعفات ، ويمكنه أيضًا التحكم اليدوي في حالة الحاجة لذلك. أفكر في حقيقة أن هذه عملية تعلم مستمرة ، وأنه مثل أي عملية تطورية ، يجب أن تبدأ ، وتجرب ، وتتجول في شوارعنا وتنضم إلى واقعنا الحضري.

أستمر في الرحلة ويشرحون المزيد عن التكنولوجيا. أثناء حدوث ذلك ، يشعر كل من المشغل والشخص المسؤول عن تقديم المشروع بالارتياح الشديد ، ويثقان في التكنولوجيا بينما ما زلت أبدو مذهلاً وأعود للبحث عن عجلة القيادة والدواسات. "تكتشف هذه المركبة العوائق دون تحديدها وهي مبرمجة للتوقف أمامها ، ولم تقع لدينا أية حوادث منذ أن بدأنا أول طيار لنا منذ ما يقرب من 11 عام”- يقول ييجيت توبكو ، مدير عرض المركبات الذاتية في ترانسديف في أمريكا الشمالية. نتقدم حوالي 50 مترًا وفجأة توقفنا. توقف طارئ مفاجئ. إنني أتطلع إلى الأمام وإلى الجانبين دون أن أرى أية عقبات. لماذا توقف؟ هنا نعود إلى حقيقة أنه طيار تجريبي. يخبرنا عامل الهاتف أنه "في بعض الأحيان تحدث هذه التوقفات الطارئة ، ربما تكون فراشة صغيرة قد عبرت أو أن الرياح جعلت العشب على جانب الطريق أقرب.

"حسنا دعنا ننتقل"، - يقول ييجيت ، ونحن نعود إلى المسار الصحيح بعد توقف الطوارئ. "يعمل هذا الطيار في وضع المترو ، أي أنه يسير على طول طريق محدد مسبقًا ويتوقف في جميع المحطات ، ولكن من المتوقع أن نتمكن من اختباره في وضع التوقف الديناميكي ثم تشغيل - الطلبويضيف يجيت. من ناحيتي ، أتخيل أن التوقف الديناميكي يشبه تشغيل المصعد ، حيث يتوقف فقط حيث يُشار إليه ، وسيكون للوضع عند الطلب مسار ديناميكي وسيذهب فقط حيث يشير إليه الركاب.

ربما ، بالنسبة لأولئك الذين يقرؤون هذا المقال ، من الصعب تصديق أن هذا أصبح حقًا استخدامًا واسع النطاق ، وربما يبدو حالة منعزلة ، ولكن في الواقع ، منذ عام 2005 ، حشدت TRANSDEV أكثر من 2 مليون مسافر في مركباتها المستقلة وسافرت أكثر 350 ألف كيلومتر. تقوم هذه الشركة الرائدة في مجال التنقل الذاتي بتنفيذ طيارين في عدة مدن في فرنسا (Civaux و Rouen و Rungis و La Rochelle و Issy-les-Moulineaux) وهولندا (روتردام) والولايات المتحدة (Babcock Ranch و Jacksonville و Gainesville). توقف طارئ آخر؟ لا ، لقد وصلنا إلى نهاية الطريق وحان وقت النزول والأبواب تفتح بلطف.

ما هي المدينة التالية التي ستدمج هذه التكنولوجيا؟ لقد خرجت من السيارة المستقلة متحمسًا جدًا لهذه التجربة. أنظر إلى المناظر الطبيعية وأشعر برطوبة هواء فلوريدا التي تذكرني بماناغوا. لما لا؟


فيديو: إذا كنتم تخافون السيارات ذاتية القيادة. هذا هو الحل (يوليو 2022).


تعليقات:

  1. Nuri

    أنت تتحدث عن الأساسيات

  2. Nahar

    يمكنني أن أوصي بالذهاب إلى موقع يحتوي على العديد من المقالات حول هذا السؤال.

  3. Tulrajas

    منحت ، سيكون لها فكرة جيدة بالمناسبة فقط

  4. Jamil

    في رأيي ، أنت مخطئ. أنا متأكد. يمكنني إثبات ذلك. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM.

  5. Teppo

    بالطبع لا.

  6. Marque

    انت لست على حق. أدخل سنناقش. اكتب لي في PM ، سنتحدث.

  7. Tygoramar

    يا لها من فكرة جميلة



اكتب رسالة